Новая технология снижает вдвое стоимость литий-ионных аккумуляторов

Реклама

Традиционные автомобили, потребляющие газ, в настоящее время продают больше, чем электромобили. Основной причиной этого разрыва является высокая стоимость литий-ионные аккумуляторы Новый прорыв Samsung может почти удвоить емкость аккумулятораНовый прорыв от Samsung предлагает огромное увеличение плотности литий-ионных аккумуляторов. Читать далее под капотом. Но новый подход к производству разработанный исследователями в MIT и стартапе 24M может значительно снизить стоимость батареи Аккумуляторные технологии, которые собираются изменить мирТехнология аккумуляторов росла медленнее, чем другие технологии, и в настоящее время является длинным полюсом палатки в ошеломляющем числе отраслей. Каким будет будущее аккумуляторных технологий? Читать далее одновременно улучшая их производительность и делая их более легко перерабатываемыми.

Литий-ионные аккумуляторы являются наиболее широко используемым типом аккумуляторных батарей. Они найдены в бытовая электроника Ты будешь потреблять: история бытовой электроники [Feature]

Каждый год выставки по всему миру представляют новые высокотехнологичные устройства; дорогие игрушки, которые идут со многими обещаниями. Они стремятся сделать нашу жизнь проще, веселее, супер-связаны, и, конечно, они статус ... Читать далее как смартфоны и планшеты, а также многие электромобили 6 электромобилей, которые вы можете себе позволитьДумаешь, ты не можешь позволить себе электромобиль? Неправильно. Эти шесть автомобилей показывают, насколько доступными стали электромобили. Читать далее (среди других приложений), поэтому любое снижение стоимости, особенно столь существенное, может вызвать серьезные изменения в ряде отраслей.

Лучший производственный процесс

Текущий процесс производства литий-ионных батарей остается относительно неизменным с момента их создания два десятилетия назад. «Мы заново изобрели этот процесс», - сказал Йет-Мин Чианг, профессор керамики Kyocera в MIT и соучредитель 24M.

В отличие от традиционных литий-ионных аккумуляторов, которые сделаны с твердыми электродами, в батареях 24M используется «полутвердый» электрод. Это гибрид между так называемыми «проточными батареями» (где электроды представляют собой суспензии мельчайших частиц, переносимых жидкостью и прокачиваемых по всей батарее), и обычными твердыми.

Чан говорит, что им удалось выбросить более 80 процентов неэнергетических материалов в аккумулятор Как работает батарея и 3 способа ее испортитьСовременная батарея используется во многих наших любимых технологиях, так что вы можете даже простить, что не тратите время на изучение их работы. Читать далее при увеличении размера электрода более чем в пять раз по сравнению с обычной литий-ионной батареей.

Компания утверждает, что этот новый дизайн упрощает производственный процесс, позволяя им производить батареи за половину стоимости и за одну пятую от времени традиционных батарей.

Сгибаемые батареи

По словам Чанга, новая система не только оптимизирует производственный процесс - она ​​также производит более гибкую и эластичную батарею. В то время как традиционные литий-ионные аккумуляторы содержат хрупкие электроды, которые имеют тенденцию к растрескиванию под давлением, новая система 24M производит аккумуляторные элементы, которые можно сгибать или складывать без сбоев. Компания даже утверждает, что ее аккумуляторные элементы могут выдержать проникновение пули.

Чан говорит, что это повысит безопасность и долговечность литий-ионных аккумуляторов. Это может иметь большое значение для электромобилей, где пожар является проблемой. Именно по этой причине Tesla хранит свои батареи внутри бронированной оболочки. Устранение необходимости в этой оболочке может снизить вес и облегчить техническое обслуживание.

Будущее производства батарей?

24M произвела первоначальный запуск 10 000 образцов батарей для отправки потенциальным партнерам и клиентам для тестирования. Прямо сейчас, компания сосредоточена на установках масштаба сети, которые используются для обеспечить резервную копию для возобновляемых источников энергии Элон Маск только что спас нас от ископаемого топлива? Читать далее источники, которые производят прерывистую продукцию, такую ​​как энергия ветра и солнца. Среди ее ранних партнеров - нефтяная компания в Таиланде и японский производитель тяжелой техники IHI Corp.

Электромобили также находятся на радаре Чанга. На самом деле он давно интересуется транспортными приложениями: он выделил 24M из своей предыдущей компании A123 Systems, которая производила литий-ионные аккумуляторы специально для электромобилей.

По оценкам Чанга, к 2020 году 24M сможет производить литий-ионные аккумуляторы по цене менее 100 долларов за киловатт-час. Венкат Вишванатан, доцент кафедры машиностроения в Университете Карнеги-Меллона говорит новая конструкция батарей 24M «может привести к таким же сбоям в производстве [литий-ионных] батарей, что и мини-заводы для интегрированных сталелитейных заводов».

Последствия более дешевого и более эффективного процесса производства батарей очевидны. Экономия на уровне производства может быть передана потребителю, что делает более доступными продукты и дает больший стимул выбирать электромобили по сравнению с их газовыми аналогами.

«Для меня окончательная победа будет в том случае, если это станет стандартом де-факто для производства батарей во всем мире», - сказал Чан.

Что вы думаете о новом подходе 24M к производству аккумуляторов? Будут ли более дешевые литий-ионные аккумуляторы влиять на вашу повседневную жизнь? Дайте нам знать ваши мысли в комментариях ниже!