Ваш электронный адрес не будет опубликован. необходимые поля отмечены *
"В США, если транспортное средство врезается в заднюю часть другого транспортного средства, который сделал аварийную остановку, это - ошибка транспортного средства в тылу. "
Два момента:
1) Это не абсолют. Есть случаи, когда автомобиль А был бы виноват.
2) Речь идет об автономных автомобилях. Здесь задействованы «навыки защитного вождения», только программирование.
Кажется, что две проблемы (3 и 5) здесь вращались вокруг аварийных остановок. В США, если транспортное средство врезается в заднюю часть другого транспортного средства, который сделал аварийную остановку, это - ошибка транспортного средства сзади.
Транспортное средство A (переднее транспортное средство) не может контролировать внезапные ситуации, которые могут возникнуть, что потребует от транспортного средства внезапной аварийной остановки. Транспортное средство B (заднее транспортное средство) контролирует расстояние и скорость, с которой они следуют за Транспортным средством A.
Итак, другими словами. Эти проблемы в основном сводятся к тому, что другим водителям приходится учиться применять более эффективные навыки защитного вождения.
Это яркий пример того, почему мне не нравится инфо-графика. Это плохо исследовано и плохо объяснено, и у меня создается впечатление, что тот, кто сделал это, имеет ноль понимание технологии позади автомобилей без водителя, кроме того, что они читали в тех статьи.
Я мог бы пройтись по каждой точке здесь и объяснить, что с ней не так, но я ленивый. Вместо этого я просто сделаю ссылку на подкаст, где мы подробно обсудим автономные автомобили в течение часа. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I
